Французы – народ балованный, к комфорту привычный, и собственного президента куда попало не посадят. В этот раз посадили в 5008-й, что можно расценивать как доброе предзнаменование, особенно если вы клиент марки. Само собой, мы не упустили возможности пойти по стопам мсье Макрона, только вместо заднего ряда упасть сразу за руль.
Совсем несложно представить ситуацию, когда потенциальный покупатель автомобиля задается целью получить “все в одном”. Ничего необычного: люди нередко хотят получить автомобиль одновременно вместительный, практичный, непременно экономный, надежный и, что крайне желательно, не шибко теряющий стоимость при последующей перепродаже.
Редко случается, когда для езды по бездорожью будущий владелец готов выложить кругленькую сумму целиком и отправиться месить грязь на новенькой машине из салона.
Чаще всего рестайлинг автомобиля приносит ему новые декоративные элементы, обновление моторной гаммы, какие-то «мелочи» по пассивной и активной безопасности. Но чтобы вместе с рестайлингом машина получила новый тип кузова, - такое действительно бывает редко.
- А что, названия модели на задней двери теперь не будет? - спросил я паренька в фирменной футболке, выдающего ключи от тестовых машин.
- Будет. Но только после 11 декабря, когда закончится запрет на распространение информации и фотографий. А до тех пор это просто новый Porsche… Угадайте какой!
Нас нередко критикуют за то, что в своих тест-драйвах мы преимущественно рассказываем об автомобилях в дорогих комплектациях. Мол, с широким набором опций на мелкие огрехи внимание уже не обращается, а богатая комплектация способна приукрасить даже не особо привлекательный автомобиль.
Около четырех лет назад мы с коллегой оказались в одном из автосалонов Volkswagen, где во время ожидания обнаружили два близких по цене и разных по назначению автомобиля. Тогда в процессе дискуссии родилась идея двойного теста между Golf GTI и топовым Tiguan в комплектации Highline. И, стоит признать что сегодня бы подобный спор уже вряд ли возник бы.
Седан MG5 врывается в такой сегмент украинского рынка, где главные роли уже давно распределены. Но новинка предлагает несколько «убойных» фишек, которые заставят поволноваться многих одноклассников.
Испанский бренд SEAT — один из самых недооцененных на украинском рынке: до этих пор марку «заводили» к нам как минимум дважды, и каждый раз продажи приходилось сворачивать из-за недостаточного спроса. Но сейчас у производителя есть все, чтобы завоевать достойное место на украинских дорогах, включая целый выводок кроссоверов и даже новый Leon.
Не пытайтесь сломать глаза: это не новый Duster. Это все то же второе поколение, которое к 2021-му году подверглось такому легкому фейслифтингу, что ваша машина 3-летней давности ничем не выдаст свой возраст. Если уж и искать отличия, то придется заглянуть внутрь. И хорошенько присмотреться.
Нынешнее поколение японского седана Toyota Camry колесит по украинским дорогам уже больше двух лет, а выглядит до сих пор свежо, даже энергично. И не дает забыть о себе: как только мы привыкли, притерлись к затейливому складчатому оформлению передней части, — пришло время его очередного обновления. Не скажешь, что перемены бросаются в глаза, но все же некоторые внешние изменения налицо. Правда, главные новости, как водится, — внутри. Причем весьма существенные!
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».